L’intégration croissante des ADAS (aides à la conduite) et des fonctionnalités d’autonomie partielle dans les VTC réduit les collisions – jusqu’à 30 % de sinistres en moins – mais introduit de nouveaux risques techniques (calibration, cyberattaques) qui obligent les courtiers à adapter les garanties et tarifs.
Les VTC de demain seront de plus en plus équipés de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) : freinage d’urgence, maintien de voie, régulateur adaptatif, vision nocturne… Ces technologies, couplées à des fonctionnalités d’autonomie partielle, promettent des trajets plus sûrs et plus confortables. Pour les courtiers VTC, cette révolution bouleverse la gestion du risque : réduction des sinistres, recalibrage après remplacement de vitrage, couverture cyber-risques, et évolutions tarifaires. Dans cet article, KT Courtage décrypte les impacts de l’essor des ADAS sur l’assurance VTC.
Qu’est-ce que l’ADAS et l’autonomie partielle ?
Les ADAS regroupent des technologies destinées à assister le conducteur (Level 1–2 d’autonomie) :
- Freinage d’urgence automatique (AEB)
- Aide au maintien de trajectoire (LKA)
- Régulateur adaptatif (ACC)
- Gestion des angles morts
L’autonomie partielle permet au véhicule de gérer certaines tâches sans intervention humaine, tout en gardant un conducteur prêt à reprendre le contrôle.
Impacts positifs sur le risque VTC
Baisse des sinistres
Les études montrent une réduction d’environ 30 % des collisions avec AEB activé . Moins d’accidents se traduit directement par une prime plus favorable pour les chauffeurs VTC équipés.
Amélioration du confort et de la fidélisation
Des trajets plus fluides et sécurisés renforcent la satisfaction client, réduisent les réclamations et les litiges, simplifiant la gestion des sinistres pour le courtier.
Nouveaux risques à anticiper
Calibration et maintenance
Après chaque remplacement de pare-brise ou impact sur les capteurs, un recalibrage ADAS est indispensable. Sans cette opération, les systèmes peuvent dysfonctionner, entraînant une exclusion de garantie en cas d’accident .
Cyberattaques
Les ADAS et l’autonomie partielle reposent sur des logiciels connectés, exposant les véhicules à des intrusions ou des attaques de données, qui peuvent perturber le fonctionnement ou compromettre la sécurité des passagers.
Adapter l’offre d’assurance VTC
Tarification différenciée
Les courtiers peuvent proposer des réductions de prime pour les VTC équipés d’ADAS certifiés, tout en créant une option cyber-risques pour couvrir les intrusions.
Extensions de garantie
- Recalibrage obligatoire : prise en charge via une option « ADAS »
- Protection cyber : indemnisation des frais de remise en route et des conséquences juridiques
- Assistance 0 km spécialisée : dépannage spécialisé pour véhicules autonomes
Bonnes pratiques pour les courtiers VTC
- Évaluer le parc : recenser les véhicules selon leur niveau d’autonomie et d’équipement ADAS.
- Négocier avec les assureurs : obtenir des grilles tarifaires avantageuses pour les VTC hautement équipés.
- Former les chauffeurs : sensibiliser à l’usage des ADAS et aux obligations de recalibrage.
- Intégrer le cyber-risque : proposer une garantie dédiée pour rassurer les exploitants.
Conclusion
L’essor des ADAS et de l’autonomie partielle transforme profondément le profil de risque VTC : moins d’accidents, mais de nouveaux défis en termes de calibration et de cybersécurité. Pour les courtiers, c’est l’occasion de réinventer l’assurance VTC en 2025 : offres modulables, options spécialisées et tarifications différenciées.
KT Courtage vous accompagne pour élaborer des formules innovantes, adaptées à cette nouvelle ère de la mobilité.